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小米 YU7 GT 创纪录后，梅赛德斯-AMG 也来纽北测自动驾驶_我的网站

非主流

A | 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。 8月24日消息，据媒体报道，字节跳动日前对旗下的办公AI产品完成了一轮团队整合。

B | TRAE、扣子（Coze）团队将整体并入豆包体系，其中TRAE Work、扣子将与豆包在工作场景的产品能力进行整合；TRAE IDE及CLI将作为豆包品牌下的编程产品线持续发展。调整后，以上产品和运营团队向豆包产品负责人赵祺汇报。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。

C | 小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。

D | 据报道，TRAE与扣子原隶属于字节跳动产品研发和工程架构部。

E | 这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。TRAE最初定位为AI编程产品，扣子定位为AI智能体开发平台，后续在不同的Agent方向都有一些探索。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。针对此次调整，字节方面回应称，此次调整旨在更好地协同产品和技术资源，为用户提供更优质的AI工作体验，现有用户权益不会受到影响。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。

F | 此次调整后，字节也进一步明确了豆包的AI主干业务定位，将AI办公类产品的重心集中到豆包。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。 值得注意的是，豆包最快将于本周内推出独立的AI办公产品“豆包工作”，作为字节面向AI办公场景的统一产品及品牌。 放眼行业竞品，阿里已于8月初推出AI智能体办公产品千问办公，该项目由钉钉新任CEO陈宇森牵头，也是阿里面向Agent办公市场打出的一款拳头产品。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。

G | 第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。另一边，腾讯办公智能体WorkBuddy用户规模正高速增长。这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。

H | 在腾讯内部，WorkBuddy 被寄予厚望，被视作继QQ、微信之后，有望诞生的第三款现象级产品。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。易观分析7月20日发布的《2026年Q2中国办公智能体平台市场洞察报告》显示，6月腾讯WorkBuddy国内PC端原生AI办公智能体单月访问量突破2000万，位居行业第一，访问总量已经超过第二名、第三名产品之和。