一 | 1月9日下午，有人宣布，自1月9日起，Drop-sharing汽车将试行免存政策。杭州、宁波的滴灌共享车新用户可享受免押金服务，原押金用户可于1月10日起申请押金退款。 8月26日消息，根据TrendForce集邦咨询最新存储器产业研究，全球主要云端服务供应商（CSP）正加速建设AI基础设施，其资本支出预计在2026年将年增98%，2027年再增长50%。未来，滴灌共享车将以开放平台模式向更多城市扩展。
二 | 在杭州和宁波，拼车已经投入使用。为了保证车辆的安全，用户在使用车辆前必须输入身份证信息和驾驶证信息，以验证其姓名，每次使用车辆都需要进行人脸识别认证。 与此同时，DRAM与NAND Flash在CSP资本支出中的合计占比，预估将从2026年的47%进一步攀升至2027年的68%。这一显著增长主要源于内存合约价格的飙升及采购需求的持续强劲。此外，DRIP还通过车辆网络传感技术检测车辆行驶过程中的紧急制动、异常停车等危险驾驶行为，确保车辆安全。
具体而言，Server DRAM合约价在2025年下半年累计上涨约64%，2026年预计再涨约270%；Enterprise SSD同期上涨约35%，2026年累计涨幅预计达235%。根据免押金规定，杭州、宁波的新注册用户可以直接在app“共享车”入口下单进行点滴出行，点击“我想用车”不付押金即可下单，支付押金的老杭州用户可以在app“押金”页面操作点滴tr退款。从10月10日起，可提取或提取退还至账户余额的存款。用于支付滴灌平台上的滴灌共享汽车服务和其他旅行服务。分载车采用分时充电方式。以杭州为例，奇瑞EQ1车型每分钟收费0.59元，每半小时不到18元。目前，杭州、宁波地区用户可使用车辆1500余辆，返程车辆450余辆，覆盖商潮、办公、机场、火车站、居民区。即便进入2027年，HBM合约价仍可能上涨70%–140%，整体价格将维持高位。
在价格飞涨的同时，CSP对内存位元的需求也大幅增加，原厂优先保障服务器应用供应。 2026年，HBM与RDIMM合计将占DRAM供应位元的51%；2027年，随着制程升级和新工厂产能释放，Server DRAM与HBM的供应位元增速有望达到27%。 这一趋势将从两个层面深刻影响AI生态： 一是成本压力传导。
三 | 高昂的内存成本为NVIDIA等AI芯片厂商提供了合理的涨价理由，CSP或将进一步提高资本支出，以维系AI芯片和内存的采购规模。
四 | 二是内存架构主动调整。为应对高价格和供应配额不足，CSP将更积极地优化内存配置，例如降低单颗芯片搭载容量、调整RDIMM/HBM规格，或转向采用将模型固化在芯片中的AI ASIC方案，以保障AI基础设施建设和产品出货目标的顺利实现。
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